1月6日，一则动静从央视财经传来，颠末永劫间的准备，纽约市曼哈顿岛下城与中城地域自5日起正式起头征收拥挤费，这标记着美国首个实行此政策的地域降生。
纽约大都会运输署克日颁发发表了一则告诉布告，颁发发表从当天起，驶入曼哈顿岛第60街及以南的拥挤减缓区的车辆，都将被征收拥挤费。
根据相干划定，车辆在进入拥挤减缓区时只要交纳一次用度，以后在全天内屡次进入该地域都不须要再次缴费。详细的缴费金额会根据车辆进入时候是不是处于交通岑岭期、车辆范例等身分来肯定。
比方，在任务日的交通岑岭时段，即早上5点至早晨9点，乘用车或小型商用车驶入拥挤减缓区须要付出9美圆(约合国民币66元)。而在任务日的非岑岭时段，拥挤用度则是2.25美圆(约合国民币16.5元)。
值得一提的是，对进入、分开、穿梭拥挤减缓区或在地域内行驶的纽约市出租车和网约车，搭客须要付出拥挤用度，用度从0.75美圆到1.5美圆不等(约合国民币5.5元至11元)。
对低支出群体的车辆，能够享用必然的扣头。而残疾人或输送残疾人的车辆、应急车辆、大众汽车和特定当局车辆则能够免去拥挤费。
为了削减实行进程中的阻力，纽约市的拥挤费征收打算将分三个阶段停止。今朝，拥挤费的金额是应收金额的60%，估计在2028年初和2031年初将别离进步到80%和100%。
据纽约官方之前的预估，实行拥挤费后，估计进入中心商务区的车辆数目将削减10%，同时每年能够为大都会运输署带来约莫10亿美圆的支出。
