针对近期局部新动力车企操纵长途手腕对车辆停止锁电的步履，国度羁系局部已睁开峻厉整治。今朝已有8家相干企业被集合约谈，此中3家因涉嫌违规正式进入备案查询拜访法式。
据统计，仅2026年3月时代，全国12315平台领遭到的对车企OTA(空中下载)锁电的赞扬量已冲破1.2万件，同比增幅高达273%。面对疾速增加的花费者赞扬与言论压力，羁系局部终究深度参与该题目。
在羁系的高压态势下，已有两家车企颁布发表撤回存在争议的软件更新包，并公然许诺会尽快规复车辆原本的动力机能与续航程度，标记着此类以手艺手腕侵害花费者权利的步履已起头遭到法令的间接束厄局促。
所谓的“锁电”，行业外部常称之为“零本钱修复”，即经由过程软件更新限定电池的现实充放电深度和输入功率，从而下降电池产生热失控、毛病甚至动怒的危险。而在对外表述中，这类操纵常常被恍惚描写为“体系优化”或“机能调剂”。
撤除宁静身分外，经济好处的驱动亦是局部车企挑选锁电的主要缘由。按照国度相干质保划定，新动力汽车动力电池在8年或12万千米保修期内，如衰减跨越20%，车企需为车主供给收费改换办事。经由过程锁电削减电池现实可用容量，电池轮回次数绝对削减，外表衰减速率随之放缓，对年销量达百万级别的企业而言，该手腕能够节流高达数十亿元的售后与质保收入。
动静表露后敏捷激发言论存眷，比亚迪、极氪、小鹏汽车、广汽埃安、问界等被传触及的企业也接踵对外作出回应。虽然外界遍及关怀被查询拜访企业详细名单，但有关局部今朝还没有公然表露，猜测能够采用一一约谈、外部处置的体例。业内阐发指出，若是羁系机构打算公然名单，在传递时便会间接点名，而非期待相干企业自行廓清。
本次羁系步履对新动力汽车行业组成一次严厉警示，对花费者而言，电池容量与车辆机能属于焦点权利，任何未经用户明白赞成、以隐藏手艺手腕停止限定的步履，都将面对日趋严酷的法令追责。
