克日，小米汽车官方宣布《手艺科普，为甚么小米汽车要延续做车辆测试?》一文，具体诠释旗下车辆延续展开测试的缘由，却激发局部网友质疑。有网友婉言 “车辆测试本便是汽车行业的根基操纵，小米没须要特地发文‘夸耀’”，对官方的科普行动提出疑难。
针对这一争议，雷军在后续直播中作出回应。他表现，固然一切车企城市展开大批车辆测试，但能够明白的是，小米在测试任务的正视程度、资本投入范围和累计测试里程上，均远超行业均匀程度。“我信任，跟着愈来愈多朋友开上小米汽车，大师会慢慢感触感染到小米汽车的超高品德。” 雷军补充道。
小米官方在科普文中提到，“三高测试”(低温、高寒、高原)是其车辆路测的惯例名目。这类极度环境除存在温度极度的个性题目外，高原测试还需应答低气压、低含氧量等特别情况挑衅。小米方面夸大，旗下每款汽车城市履历严苛的高原测试，焦点缘由在于电车动力机能受海拔影响较小，且现在愈来愈多用户偏向于驾驶电车上高原，该场景已逐步成为电车用户的典范利用场景。
另外，官方还进一步解读了 “三高测试” 所属的汽车测试体系 —— 这是一个笼盖全性命周期、静态优化且延续轮回的进程。具体来看，起首，汽车测试并非一次性任务，而是贯串车辆从设想、开辟、出产到用户利用的完整流程;其次，测试并非牢固稳定的情势，会按照现实路况、情况变更、车辆利用时长等身分矫捷调剂，针对差别 “考题” 优化测试计划;最初，测试并非单向推动，而是构成 “发明题目 — 反应题目 — 处理题目” 的闭环，经由过程延续改良不时晋升产品表现。
