在德国艾菲尔山区弯曲的纽博格林北环赛道，凭仗近百年的深挚沉淀与20.8千米的震动长度，未然成为环球汽车活动文明中不可撼动的圣地。有数汽车喜好者都将驯服这条"绿色地狱"视作一生胡想。
最近几年来，以摹拟器为根本练习平台的年青车手们不时获得冲破。如中国摹拟器车手唐天宇首战职业赛事即斩获全场冠军;英国车手Christopher Lulham无望打击2025年GT全国挑衅赛欧洲冲刺杯年度总冠军。另外一位资深摹拟器车手Jann Mardenborough在纽北履历严重车祸后古迹生还，并屡次在耐力赛和GT赛事中登台。
在德国时候2025年9月27日停止的纽博格林耐力系列赛第九轮中，Team Redline车队的Max Verstappen与Christopher Lulham驾驶法拉利296 GT3赛车夺得全场冠军。
职业车手的摹拟器练习
四届F1全国冠军得主Max Verstappen已成为公认的"汽车人"。他家优游备全套专业摹拟驾驶体系，操纵《iRacing》等平台在比赛空隙停止GT赛事练习，乃至打算参与2026年纽堡林24小时耐力赛。
从假造到实际的逾越
Team Redline作为维斯塔潘开办的摹拟赛车车队，会聚了浩繁顶尖人材。Lulham在插手车队首年便连续斩获iRacing纽堡林24小时、戴通纳24小时GTE组别和VCO ProSIM系列赛冠军头衔。固然他的圈速与维斯塔潘仍存差异，但在庞杂多变的耐力赛情况中已揭示出壮大气力。
重返赛场的勇气
Jann Mardenborough在完成NLS9赛事最初一小时赛程时，将与前车的差异从一分钟以上逼近至25秒之内。
宁静性的主要警示
纽北赛道虽履历屡次翻修，但其古典设想仍然存在宁静危险。摹拟驾驶体系则能以更低本钱完成零危险练习，赞助车手熟习赛道特征和车辆极限。
摹拟器已成为毗连假造与实际的主要桥梁。不管是Team Redline如许的职业车队，仍是通俗喜好者，都能经由过程摹拟器练习延长与实际赛车之间的间隔。
这个"先在假造中试错、再到实在中落地"的形式，让酷爱汽车活动的人们能以更宁静的体例追赶胡想。当维斯塔潘将摹拟器练习转化为赛场上的冠军上风，当Lulham和Jann从摹拟赛场的冠军生长为实在汽车赛事的强人，这些实例充实证实：摹拟器已从补充练习进级为赛车活动的必备关键。
