克日，小米财产投资部合股人潘九堂针对市场对小米汽车2026年1月销量的解读颁发观点。他表现，1至3月是汽车行业传统的发卖旺季，外界不应过分解读月度销量的动摇。
潘九堂指出，在小幅增加的保有车主群体中，跨越半数 利用的是苹果或其余品牌的手机，这申明小米的用户挑选并非源于对特定品牌的自觉虔诚，而是基于对产物迷信性和感性的判定。正因如斯，车辆的现实休会和用户口碑所构成的传布效应，其实在性远非外界单方面质疑所能撼动。
同期，潘九堂还转发了一份2026年1月新权势品牌的销量榜单。数据显现，小米汽车当月销量为3.9万辆，相较客岁12月的5.0212万辆，环比降落了约22%。须要指出的是，这份榜单中的其余新权势品牌在同月也均呈现了差别水平的销量环比下滑，进一步印证了旺季身分对市场全体的遍及影响。
此前，小米开创人雷军也在直播中回应了收集上对于“1月托付量环比大幅降落”的群情。他以为这类说法不够客观。缘由首要有两点：第一，第一季度，特别是1月份，受节日和传统花费习气影响，车市销量凡是低于12月份;第二，小米初代主力车型SU7已根基实现托付周期，处于停售状况，仅余少许现车、展车停止发卖。以后托付量首要由全新推出的YU7车型支持。在此背景下，取得的销量成就已相称可观。
