近期，小米开创人雷军在多个场所重申汽车驾驶帮助体系的利用边境与宁静准绳。
2月27日，雷军于小米汽车工场的直播勾当中，与公司多位手艺专家配合切磋了小米汽车的宁静体系。会商中，他屡次向泛博车主明白提示：“帮助驾驶没法替换人类驾驶员，车主在驾驶时必须坚持注重力集合，以便在须要时实时接收车辆节制权。”
3月3日，雷军在接管媒体采访时，再次侧重夸大了宁静驾驶的主要性，并就当下帮助驾驶体系的手艺定位颁发了清楚的概念。他明白指出，以后行业的帮助驾驶体系还没有到达L3或L4级别的高度主动化水平。“本年全部智能电动车范围，所利用的都还属于帮助驾驶范围，其运转依然高度依靠于人类的监视与操纵，”雷军夸大，“是以，巨匠在开车时，务必紧握标的目的盘，目视后方，专一宁静驾驶。今朝的帮助驾驶体系，远未到达L3、L4级别的主动化水平。”
小米汽车副总裁兼汽车部市场部总司理李肖爽也抒发了类似的态度，他补充道：“帮助驾驶是一种为宁静兜底的手艺手腕，毫不象征着驾驶员能够是以抓紧警戒或分离注重力。”
