在3月13日进行的2026智能电动汽车成长高层服装服装论坛t.vhao.nett.vhao.net上，中国迷信院院士欧阳明高分享了对于新动力汽车手艺成长线路与将来趋向的观点。他指出，今朝已有不少花费者等候固态电池的问世，但现实上无需过分等候，因为现有电动汽车手艺已相称成熟。
欧阳明高夸大，固态电池的财产化历程应稳步推动，而非匆促冒进。他提出了一个分为三代的手艺攻关线路图：
2025年至2027年：重点开辟石墨和低硅负极的硫化物全固态电池，方针能量密度为200–300 Wh/kg，首要攻关硫化物复合电解质手艺，坚持三元正极与石墨/低硅负极根基稳定，面向长寿命、高倍率利用处景;
2027年至2030年：推动高硅负极硫化物全固态电池，方针能量密度晋升至400 Wh/kg和800 Wh/L，攻关重点是高容量、低收缩、长轮回的硅碳负极，并优化高镍三元复合正极与硫化物复合电解质，对准下一代乘用车电池利用;
2030年至2035年：研发锂负极硫化物全固态电池，方针能量密度到达500 Wh/kg和1000 Wh/L，重点攻关关头负极及无锂负极手艺，共同进步前辈的硫化物复合电解质与高电压、高比容量的正极资料。
欧阳明高还明白表现：“今年末该当会有车辆起头测试固态电池，但要实现财产化和范围化的商用，估量还须要3到5年时候。”他指出，固态电池早期的提高能量密度在300–350 Wh/kg就已充足，因为能量密度越高，手艺难度与品质节制挑衅也越大。
他同时提示花费者：“今朝市场上存在一些固态电池的营销宣扬，但并不真正成熟的产物在发卖。出于稳重斟酌，倡议近两年内最好不要等闲采办。”
